PARKUR HAZIRLAMA KURALLARI
- Yazılı olsun olmasın çevre koruma ile ilgili kural ve önerilere mümkün olduğunca uymak;
- Parkur uzunluğu başlangıçtan varışa kadar kontrol noktalarından geçen Kuş uçuşu düz çizginin uzunluğudur.Fiziksel olarak geçilmez nesneler (yüksek çitler,göller,geçilemez yarlar vb.) yasak bölgeler ve kısıtlanmış bölgeler için farklılık gösterir.
- Toplam tırmanış en kısa ve en makul rota seçimi üzerindeki yükseklik olarak metre cinsinden verilir.
- Toplam tırmanış o parkurdaki olası en makul ve en kısa rotanın toplam uzunluğunun % 4 ünü geçemez.
- Finallerde erkekler ve bayanlar için ayrı kontrol noktaları kullanılmalıdır.
- Disiplin açılımları
1.Disiplin Açılımları
UZUN MESAFE
-Rota seçimi ve dayanıklılık
-Arazi seçimi
ORTA MESAFE
-Sürekli ve yüksek konsantrasyonda harita okuma
-Kompleks arazi
SÜRAT
-Maksimum süratle harita okuma
-Kompleks şehir içi mekan
BAYRAK(Tek kişi bayrak dahil)
-Koşucu koşucuya karşı
-Adil
-Seyirciler
2.İÇERİK
- Disiplin açılımları
- Temel noktalar
- Rota özellikleri
- Rota seçimi
- Navigation etapları
- Adalet
- Örneklemeler
- Sürat rotaları
- Diğer
3.SPRINT ROTALARI
- Trafik,Yaya geçidi,seyirci alanı gibi bölgelerde kazaları engellemek için gerekli tüm önlemlerin alınması şart.
- Kalabalık yerlerde yarışmacıları, yayaları ve seyircileri bir şerit veya ip yardımı ile ayırmak gerekebilir.
- Kontrol noktalarında hakem veya görevli olması çalınma, kaybolma veya yer değiştirme olasılıklarını ortadan kaldırır.
- Örnek haritalar
- Tartışma noktaları
- Arazi uzunluğu
- Teknik zorluklar
- Rota seçim seçenekleri
4.TEMEL NOKTALAR
- Rota seçimi
- Alternatif rotalar yarışmacıları harita ile arazi karşılaştırması ve sonuç çıkartımı gibi noktalara iter.
- Rota seçimi yarışmacıların farklı düşünme sonucu ayrılmalarını sağlar dolayısı ile de “tren” oluşmasını engeller.
- Harita
- Yarışmacıların bir kontrol noktasına yaklaşırken seçecekleri rotayı haritadaki bilgileri kullanarak değerlendirmesine ve uygun tekniği seçmelerine yardımcı olmalıdır.
|
o DİKKAT:Yarışmacıların bu alternatifleri düşünmesi için sadece 5 saniyeleri olduğunu unutmayın.
|
BİR PARKURU YARIŞMA ( ELİT ) PARKURU YAPAN FARKLAR
- Orienteering‘de zorluklar pek çok farklı faktörler yüzünden ortaya çıkar.
- Değişken hız
- Gerekli değişik orienteering teknikleri
- Stres anları
- Bu zor durum nasıl çözülür?
- Mümkün olduğunda çeşitli arazi yapısını işin içine katmak.
- Ayak doğrultu ve uzunluklarını çeşitlendirmek.
- Rota seçimi ve navigasyonu parkur boyunca eşit harmanlamak.
- Ama Şu Hataya Düşmemek
- Uzun ayak = Rota seçim ayağı
- Kısa ayak = Navigasyon ayağı
- Stres anı nasıl yumuşatılır
- Fiziksel gereklilikleri hafifleştirerek,
- Rota boyunca nispeten kolay ayaklarla yarışmacıya sonraki ayağı planlama imkanı vererek,
- Halkın içinden geçirerek, takım tavsiyesi alabileceği bölgeler yaratarak.
- Konuşmacı bilgileri ile,
- Tüm varyasyonlar mümkün olan en yüksek frekansta tekrarlanmalı ki yarışmacı tüm parkur boyunca zihinsel olarak dinlenme imkanı bulamasın.
- ROTA SEÇİMİ
- Rota seçimi problemi hem kısa hem uzun ayaklarda olmalı
- Yarışmacının rota seçimini etkileyen faktörler
- Ayak boyunca basit ana hatlar aramak
- Uzun ayaklarda daha az harita okuma ve yüksek sürat ile kısa ayaklarda daha çok navigasyon ve direk seçimler.Düşük hız.
- Kolay ve enerji saklayan koşulabilirlik,
- Tırmanış, sert /zor arazi , yeşil, kayalık zemin, pek çok araç izi olan beyaz orman gibi,
- Kontrol saldırı noktası
- En yakın saldırı noktası bulmak
- Ayak bölümleri; “yeşil” kaba navigasyon ile “sarı” saldırı noktasına yaklaşma “kırmızı” doğru bir rota takibi ile kontrol noktasını bulma.
- Fiziksel performans
- Eğer kondisyon hala yerinde ise daha çok risk alma, pil bitmişse daha emniyetli rota seçimi.
START
· İyi organize edilmiş bir start alanında;
o Yarışmacılara ısınma için alan ayrılmış olmalı
o Sırasını bekleyen yarışmacılar start almış olan yarışmacıların yaptıkları rota seçimini görmemeliler
· Eğer start noktası ve haritaya giriş noktası olan üçgen aynı değilse bu nokta arazide zımba veya işaret sistemi olmayan bir bayrakla işaretlenmeli
· Orienteering problemleri starttan itibaren yarışmacıları zorlamaya başlamalı
NAVİGASYON AYAKLARI
· Rota seçim ayakları kesinlikle navigasyonun gereksiz olduğu anlamına gelmez,fakat bazen öyle ayaklar vardır ki tek rota düz gitmektir.
· Üç ana arazi şekli
o Çok düz,çok az detay olan arazide her detay çok önemlidir.
o Çok detaylı haritalar
o Eğimler ve tepeler.
· Hız açısından
o Yokuş yukarı / yokuş aşağı
o Görüş
o Koşulabilirlik
KONTROL NOKTALARININ ADİLLİĞİ
· Adillik;kontrol noktasının görünürlüğü noktada yarışmacı olup olmamasıyla orantılı olmamalı
· Hiç bir şekilde kontrol noktası saklanmamalı .Yarışmacılar kontrol noktasına vardıklarında bayrağı aramamalıdırlar.
· Farklı parkurdaki kontrol noktaları eğer birbirine yakın yerleştirilir ise doğru navigasyonla kontrol alanına gelen yarışmacıyı yanıltacaktır.
o Kontrol noktaları birbirine 30 m mesafeden daha yakına yerleştirilmemeli
o Aslında kontrol şeklinin harita üzerinde olduğu kadar arazi üzerinde de daha farklı olması durumunda kontrol noktalarının 60 m den daha yakına konması kabul edilebilir.
· Kontrol noktalarını oraya uğrayacak yarışmacı sayısı göz önüne alarak yerleştirilmeli
o Toplu start ve bireysel start farklı planlanmalı
PARKUR ZORLUKLARI
Uzunluklarına ve noktaların arazide konduğu yerlere göre değişiyor.
- Örneğin kolay bir parkur (Yeni başlayanlar için) Min 1, Max 3 km uzunluğunda olabilir ve noktalar bariz yerlere konulur (patika ve yol kenarlarına, bina kenarlarına, elektrik hattı yada tel çit çevresine ya da bir derenin kıvrımı gibi yerlere yerleştirilir…
- Orta zorlukta parkurlar 4-6km civarında oluyor. Noktalar patika ve bariz doğa sekillerinden uzakta oluyor. Sporcunun kros ve orienteering bilgisine basvuruluyor...
- Büyük yarışlarda 6-10km civarı parkurlar var. Bu tür yarışlarda ve zor parkurlarda yer şekillerini ve haritayı çok iyi okumak lazım çünkü noktalar çok şaşırtıcı ve civarında bariz bir şekil olmayan yerlere yerleştiriliyor...
Kaynak IOF (ISSOM)
